Ростов Кисловодск скоростная электричка – быстро, дешево, сердито

Основные преимущества этого способа доехать до курортов КМВ:

- самая низкая стоимость билетов,

- приемлемый для своей цены уровень комфорта,

- малое время в пути,

- и наличие билетов всегда, даже в самый горячий сезон.

Минусы тоже имеются, но все по порядку.

В настоящее время номер этого поезда – 070 (из Ростова-на-Дону до Кисловодска) или 069 (обратно, из Кисловодска в Ростов). Долгое время он состоял только из сидячих вагонов (хотя сейчас есть и вагон купе), именно поэтому большинство пассажиров привычно называют его электричкой. Но во всех расписаниях и на популярных сайтах ж/д билетов он обозначен именно как скорый поезд.

В «сидячих» вагонах цена билета до Кисловодска в первой декаде июня 2015 года - 743 руб. Стоимость плацкарта в других поездах начинается от 1346 руб, так что разница весьма ощутима. В зависимости от сезона сумма по запросу - Ростов Кисловодск электричка цена - будет, конечно, разной (зимой, например, билеты дешевле). Но то, что ехать электричкой почти в два раза дешевле, справедливо круглый год.

Цена на купе даже повыше, чем в некоторых других поездах нашего направления. Мы сами в этом вагоне еще не ездили, так что сказать, оправдана ли его стоимость, сложно.

При слове «электричка» как-то сразу представляются деревянные сиденья, не открывающиеся окна и устойчивый запах беляшей, но в данном случае РЖД предлагает гораздо более высокий уровень комфорта.

В «сидячих» вагонах по 2 ряда мягких кресел с откидывающимися спинками у каждого окна.

В спинке переднего кресла – убирающийся столик и сетка для журналов и других мелочей.

Для багажа довольно пространства под креслами и на полках над ними, плюс есть крючки для верхней одежды.

В каждом вагоне – титан с горячей водой и по 2 биотуалета.

А еще есть кондиционеры, очень актуальные по южной летней жарище. Имеет смысл взять с собой в электричку что-то потеплее даже при жаре, потому что в вагоне может быть достаточно прохладно.

Места для ног вполне достаточно и для высоких пассажиров . Хотя, справедливости ради, ехать сидя дольше 6 часов в любом случае достаточно утомительно.

В середине каждого вагона есть такие большие «стойки» (не знаю, что в них).

Если сидеть возле этих стоек, то пространства для ног или для сумок будет еще больше, и никто не откинется в своем кресле к вам на колени. Но тогда придется обойтись без столиков. Номера таких мест – с 23-го по 30-е включительно. А возле окон все места в вагоне - с нечетными номерами.

Как видно из расписания, остановки есть во всех значимых городах региона КМВ.

Так что если ваш маршрут Ростов Пятигорск электричка эта также подходит, равно как и в случае Ростов- Ессентуки. Исключением стал только Железноводск, расположенный в стороне от основной жд магистрали. Чтобы добраться до его санаториев, понадобятся дополнительные маршрутки или такси (подробно о том, как добраться до Железноводска – здесь).

Еще один плюс - по времени в пути скоростная электричка Кисловодск Ростов уступает только фирменной «четверке», и то на несколько минут. Общее время в пути до Кисловодска – 8 ч 28 мин.

До Пятигорска доедете за 7 ч 36 мин (а в остальных поездах проведете 9 часов и дольше). Если еще раз посмотрите на расписание выше, заметьте, что на всех станциях электричка стоит 2-3 минуты, и только в Минеральных Водах стоянка длится 27 минут. По собственному опыту - когда в пути проведено уже 6,5 часов, а до Пятигорска осталось всего ничего, сидеть лишние полчаса в вагоне совсем невмоготу.

Поэтому, если вас будут встречать на машине, билет можно брать до МинВод – пока электричка будет стоять, вы уже успеете доехать до нужного вам места в Пятигорске. Главное, чтобы встречающим было несложно потратить лишние 20 минут на дорогу до вокзала в МинВодах. Ну, и чтобы для вас это не стоило дополнительных денег в случае трансфера в санаторий.

Возможность электронной регистрации при интернет-покупке билета сильно облегчает процесс посадки – не нужно идти в кассу или к терминалу, чтобы распечатать билет на бланке.

Часто в случае пройденной электронной регистрации проводники пускают в вагон и просто по паспорту (у них есть списки всех таких пассажиров). Но могут и заартачится, лучше не рисковать. Если принтера нет, и на мобильный билет не сохранили – тогда перед посадкой идем к терминалу на вокзале и печатаем там.

Нужно только учитывать, что в Ростове к терминалу часто бывают очереди не меньше чем в кассу. А уходит электричка со 2-й платформы, идти на которую нужно по переходу или через второй этаж вокзала.

Так что приезжайте заранее.

А на вокзале Пятигорска такого терминала и вовсе нет – чтобы лишний раз не нервничать и не искать принтер, сохраняйте билет на телефон или иной гаджет. Мы, правда, пока так ни разу не делали. И, учитывая некоторую общую «тугодумность» сайта rzd.ru, не исключаю, что сделать «мобильную версию» билета с первого раза будет не так-то просто.

Скорый поезд Кисловодск Ростов не лишен минусов.

Все-таки тяжеловато провести в дороге 7-8 часов сидя, особенно если ехать с маленькими детьми.

Еще один момент – все кресла обращены "лицом" к стойкам, находящимся посередине вагона.

Из-за этого выходит, что половина кресел в вагоне расположена против хода движения поезда.

Какие именно это будут места – зависит от того, как будет прицеплен вагон, так что заранее при покупке угадать это не получится. Не сказать, что ехать спиной сильно напрягает, но некоторый дискомфорт есть. Проблематичнее будет, если вас при езде против движения укачивает.

А в целом, учитывая невысокую стоимость билетов, эта электричка вполне достойная альтернатива традиционному поезду. Мы сами, наши друзья и родственники ездили таким образом в Пятигорск из Ростова и обратно не один раз.

#РостовКисловодск #скороснойпоезд #пятигорск #кмв #прогулкипопятигорску #скоростнаяэлектричка